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组图 绿皮火车上的“秋收”

正能量文章 2022-10-04 11:17
简介组图 绿皮火车上的“秋收” 秋天到了，小站金刚沱的桂圆熟了。列车长李光秀知道，和老朋友们见面的日子又到了。 新华网 耿骏宇 摄 李光秀值乘的5..

秋天到了，小站金刚沱的桂圆熟了。列车长李光秀知道，和老朋友们见面的日子又到了。 新华网　耿骏宇　摄

李光秀值乘的5612次列车是目前成渝铁路线上唯一运行的“慢火车”，最低票价2元。新华网　耿骏宇　摄

成渝铁路，沿途分布着众多像金刚沱一样的小站。金刚沱所在的油溪镇，种植着桂圆、龙眼等水果，眼下正是成熟的时候。新华网　耿骏宇　摄

1952年通车的从成都到重庆的成渝铁路，是新中国自行修建的第一条铁路，全长505公里。六十多年来，成渝铁路上的绿皮火车已成为沿途百姓生活的重要部分。新华网　耿骏宇　摄

李光秀说，值乘绿皮火车，最开心的就是看到丰收。这些年来，李子熟了卖李子，桃子下市运桃子，“当下主要是桂圆，总之沿线百姓收什么就运什么。”新华网　耿骏宇　摄

每年九月，各种各样的水果充满车厢，绿皮火车就成了丰收专列。驶离金刚沱还没几站，车上的桂圆就卖掉了一大半。新华网　耿骏宇　摄

车厢里，卖的讲着高兴，买的挑着喜欢，绿皮火车成了流动着的“水果展销会”。刚买到手，旅客就迫不及待地品尝起今年刚收获的桂圆。新华网　耿骏宇　摄

5612次绿皮火车上最常见的“行李”，是成渝沿线的各种农特产品。鸡蛋、水果、蔬菜，应有尽有。新华网　耿骏宇　摄

列车停靠，小站周边“带货”的百姓上了车。绿皮火车速度慢，但慢有慢的风景。对沿线百姓来讲，绿皮火车不只是交通工具，更是丰收致富列车。新华网　耿骏宇　摄

旅途上，最不缺就是话题。列车沿着长江一路驶向重庆。在欢声笑语中，车厢里一路聊的都是丰收。新华网　耿骏宇　摄

傍晚时分，列车缓缓停靠重庆站。几位通过绿皮火车“带货”的旅客邀请李光秀一起合影，那熟练的动作和取景，像老朋友一样自然。新华网　耿骏宇　摄

更新于：2022-10-04 11:17

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